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    旋轉通常，擺動油缸配套的減震調平系統主要包括了前橋、后橋、底盤和油缸等部分，其中前橋、后橋與底盤通過軸連接，兩者之間可相對運動；而多路閥的閥體連接后橋，閥桿連接底盤，油缸缸體連接前橋，活塞桿連接底盤。
    在設備使用過程中，擺動油缸的減震調平系統就可以有效的吸收擺動產生的能量,使整車運行平穩(wěn)，避免危險發(fā)生。另外在各種復雜路面上，油缸的擺動可以使四輪總是著地，不會出現輪子懸空的情形，從而增加附著力。在原有旋轉油缸的基礎上，還進一步改進成了螺旋擺動油缸，它的結構是輸出軸的螺旋棒與缸體固定，活塞內表面螺旋齒與螺旋棒的螺旋齒嚙合，輸出軸的螺旋棒表面形狀與活塞外表面形狀相同。
    因此，當活塞在轉動套內液壓力作用下，活塞既沿螺旋棒直線運動又轉動，帶輸出軸的螺旋棒同時也隨之轉動，從而擺動運動得以實現。由此可見，螺旋擺動油缸具有結構緊湊、安全可靠、占位空間小，易于設計、輸出扭矩和擺動角度大等優(yōu)點。